صنعت خودرو پر از اصطلاحات تخصصی است که ممکن است برای بسیاری غریب به نظر برسد. یکی از مواردی که اخیراً در بحث ایمنی و کارایی خودرو محبوبیت پیدا کرده است، کندکننده است. واقعا چیه؟ امروز با تاکید بر اهمیت کلیدی آن در صنعت حمل و نقل، نگاهی دقیق به این که ریتارد چیست؟ و  چه عملکرد و کاربردی دارد خواهیم داشت.

آیا از خود می‌پرسید که ریتاردر چیست؟ این چیزی بیش از یک سیستم ترمز خلاقانه نیست. Retarder نام خود را مدیون کلمه انگلیسی retard است که به معنای کاهش سرعت است. این در برخی از وسایل نقلیه، عمدتا کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می شود و برای ترمز موتور اضافی استفاده می شود. هدف آن کاهش سایش ترمزهای دیسکی و درام و افزایش ایمنی رانندگی است، به ویژه در هنگام فرودهای طولانی، که در آن خطر گرم شدن بیش از حد ترمزها وجود دارد، و همچنین هنگام رانندگی در زمین های سخت.

ریتاردرها به بخشی جدایی ناپذیر از بسیاری از کامیون ها و اتوبوس ها تبدیل شده اند و ایمنی و اقتصاد بیشتری را برای ترمزهای سنتی فراهم می کنند. کندکننده چگونه کار می کند؟ هدف اصلی آن کاهش سرعت خودرو بدون استفاده از سیستم ترمز اصلی است. ما متمایز می کنیم:

 یکی از محبوب ترین سیستم های ترمز اضافی. کندگیر هیدرودینامیکی شامل دو روتور است که در محفظه ای پر از روغن مخصوص قرار گرفته اند. یکی از روتورها توسط شفت محرک خودرو به حرکت در می آید، در حالی که روتور دیگر به عنوان یک ترمز عمل می کند. هنگامی که راننده سیستم را فعال می کند، روغن بین این روتورها پمپ می شود و پسا هیدرودینامیکی ایجاد می کند. این مقاومت چرخش میل محرک را کند می کند که به نوبه خود خودرو را ترمز می کند.

به ویژه به دلیل قابلیت اطمینان، دوام و توانایی آن برای ایجاد ترمز اضافی به روشی موثر و اقتصادی ارزش دارد. اصل اساسی عملکرد یک کندکننده الکتروکینتیک استفاده از القای الکتروکینتیک برای ترمز است. هنگامی که درایور ریتاردر را فعال می کند، میدان مغناطیسی در اطراف محور محرک ایجاد می کند. این میدان مغناطیسی یک جریان القایی در شفت ایجاد می کند که نیروی الکترومغناطیسی ایجاد می کند که با حرکت شفت مخالفت می کند. نکته مهم این است که هیچ تماس مستقیمی بین ترمز و محور محرک وجود ندارد که این امر سایش و نیاز به تعمیر و نگهداری را به حداقل می رساند.

کند کننده ها را می توان به موارد زیر نیز تقسیم کرد:

کند کننده – ترمزی که بر اساس یکی از اصول ذکر شده قبلی کار می کند – هیدرودینامیک یا الکترومغناطیسی. بیشتر اوقات ، به عنوان یک ماژول جداگانه روی محور محرک نصب می شود. عملکرد آن بر اساس استفاده از مقاومت سیال در نسخه هیدرودینامیکی یا نیروهای الکتروکینتیک برای ایجاد مقاومت ترمز است. نکته مهم این است که کندکننده می تواند مستقل از سیستم ترمز اصلی خودرو کار کند.

intarder – یک سیستم ترمز هیدرودینامیکی که بخشی جدایی ناپذیر از گیربکس است و مستقیماً روی محور محرک عمل می کند. مکانیسم عملکرد آن شامل استفاده از مقاومت ایجاد شده توسط جریان روغن از طریق روتورهای طراحی شده ویژه است. به دلیل اتصال مستقیم آن به محور محرک از طریق گیربکس، اینتردر اغلب در مقایسه با ریتاردرهای سنتی کارایی بالاتری دارد.

کندکننده – چگونه و چه زمانی استفاده کنیم؟

افزایش قابلیت‌های حمل‌ونقل شرکت‌ها، کاهش هزینه‌های عملیاتی وسیله نقلیه و در عین حال تضمین سطح بالاتر ایمنی و راحتی رانندگی – اینها تنها برخی از مزایای عقب‌گیر هستند. چگونه از آن برای موثر بودن استفاده کنیم؟ در اینجا مهمترین قوانین ذکر شده است:

اکثر واحدهای تراکتور مجهز به یک اهرم عقب نشینی هستند که در سمت راست فرمان قرار دارد. ریتاردر با فشار دادن دکمه ای که روی آن قرار دارد روشن می شود. با این حال توجه به دور موتور در حین کار بسیار مهم است که نباید کمتر از 1600 دور باشد. این به شما امکان می دهد قدرت ترمزگیری بالایی را حفظ کنید. وقتی نوبت به افزایش و کاهش قدرت ترمز می رسد، می توان آن را با استفاده از همان اهرم تنظیم کرد – بالا یا پایین بردن آن. برای غیرفعال کردن ریتاردر، کافی است دوباره دکمه را فشار دهید یا از پدال گاز استفاده کنید.

استفاده از ریتاردر مخصوصاً در فرودهای طولانی توصیه می شود. در وسایل نقلیه سنگین که می توانند تا 35 تن وزن داشته باشند، ترمزهای سنتی می توانند بیش از حد داغ شوند و خطر ایمنی را به همراه داشته باشند. استفاده از ریتاردر به خودرو اجازه می دهد تا به تدریج سرعت خود را کاهش دهد و به حفظ سرعت ثابت کمک می کند، که فشار کمتری به سیستم ترمز کامیون وارد می کند.

در حالی که بدون شک یک کندکننده ابزار مفیدی است، موقعیت‌هایی وجود دارد که استفاده از آن می‌تواند خطرآفرین باشد. در زمستان، در سطوح لغزنده، کندکننده عمدتاً سرعت تراکتور را کاهش می دهد، که ممکن است منجر به وضعیتی شود که در آن نیمه تریلر با سرعت بیشتری به حرکت خود ادامه دهد. این ممکن است منجر به شکستگی ترکیب شود. در ماه های گرم، زمانی که ترمزها ممکن است بیش از حد گرم شوند، ارزش استفاده از حالت کندگیر خودکار را دارد که در هنگام بارگیری بیش از حد سیستم ترمز فعال می شود.

سیستم کندکننده برای ایمنی رانندگی کامیون بسیار مهم است. این یک راه حل موثر برای رانندگان کامیون است که ترمز مطلوب را حتی در سخت ترین جاده ها تضمین می کند

شما میتوانید برای استعلام قیمت کشنده ها با ما در ارتباط باشید و برای اخرین بروز رسانی ها و تخفیف ها شبکه های اجتماعی ما (کانال تلگرام) را دنبال کنید.